Железная дорога в Европе

 

В целях экономии сил, средств и времени два раза мы

воспользовались услугами железнодорожного транспорта. На счет

средств - это не описка и не для красоты слога. Порой билеты на

поезд обойдутся дешевле, чем продукты, которые нужно купить,

чтобы преодолеть это расстояние. А если сутками идет дождь и Вы

начинаете выбиваться из графика и не успеваете к сроку въезда в

страну по транзитной визе. Что тогда делать? На выручку

приходит железная дорога.

Первый наш опыт был в Словакии. Пошли дожди, да и дорога

пошла в гору. И мы обломались умирать на перевале под моросящим

дождем. Взяв по бутылке пива мы отправились в Лученце на ж/д

вокзал разузнать - сколько будет стоить Воинам Дороги билет до

Зволена (расстояние 53 км). В Словакии есть два типа поездов

"рЫхлик" - скорый поезд - подобие наших скорых поездов и

"особОвый" типа нашей электрички. Но сравнивать несравнимые

вещи просто нельзя - это небо и земля. От рыхлика мы

отказались - билеты были по-дороже и он не так часто ходит.

Решили ехать на особовом. Когда узнали сколько стоит билет до

Зволена, чуть на пол не упали - аж 78 центов на человека и еще

за провоз велосипеда в багажном вагоне - 29 центов. Мы

обрадовались, только сначала хотели велосипеды взять с собой в

вагон - чтобы ничего не пропало - ну махровые совки, что с нас

взять. Ничего хорошего в жизни не видели, везде засады

мерещатся. Но нас успокоили, мол не волнуйтесь ребята, никуда

Ваши велосипеды не денутся, у нас так принято, в багажном

вагоне вещи специальный человек охраняет и выдает их только по

квитанции, да и Вас он наверняка запомнит и постороннему

человеку велики не отдаст. А мы им в ответ свое: а вдруг пока

мы будем велики в багажный вагон сдавать поезд тронется и мы не

успеем сесть на поезд. А нам начальник багажного отдела

станции, так по-доброму в ответ, мол не волнуйтесь ребята, пока

я машинисту отмашку не дам поезд никуда не поедет, так что мы

сперва неспеша ваши велики в багажный вагон погрузим, затем Вас

в Ваш вагон посадим, а уж потом и поезд отправим! Мы слушали

все это и ушам своим не верили! А надо сказать, что словакский

язык для нас понятен, похож на русский и на украинский, можно

понять о чем речь, только они до сих пор пользуются словами

вышедшими у нас их употреблениия веков как пять, наверное.

Дождались, наконец, мы своего особового, от начальника поезда

ни на шаг не отходим. И все получилось, как он и сказал.

Подошли мы к багажному вагону, аккуратно подали туда велики.

Оказалось, что багажным вагоном заведует очен-но симпатишная

девушка. Сам багажный вагон - точно такой же как и для

пассажиров, только без скамеек - просторный и чистый. Мы

попросили девушку присматривать за нашими байками и она

радостно согласилась. Затем, весь состав багажного отдела

посадил нас в наш вагон и пожелал счастливого пути. Мы зашли в

Вагон 8-0. Такого нового и чистого вагона я в своей жизни еще

не видел. В Совке нет ни одного вагона СВ, который мог бы

сравниться с словакским особовым. Особовый по компановке

больше похож на наш плацкарт, только без второй и третьей

полки, светлый, просторный, с мягкими креслами, с откидным

столиком и с открывающимися окнами. За всю дорогу до Зволена

(1.5 часа пути) в вагоне не было одновременно более 7-ми

человек. Мы достали Camping GAZ, приготовили кофе и неспеша,

умиротворенно пообедали.

Опыт второй в Венгрии. Примерно с середины южного берега

 



  • На главную

    --------- Реклама ---------