Малая Южная железная дорога

 

Среди роскошной зелени харьковского парка им. Горьког о протянулась Детская железная дорога «Малая Южная» - любимица детей и гордость Южной железной дороги (ЮЖД). Малая дорога – не только место приятного путешествия на поезде, но и центр подготовки будущих кадров ЮЖД. Здесь ученики обычных школ, после изучения теории, на практике знакомятся с основными железнодорожными профессиями: машинист, проводник, дежурный по станции, диспетчер, помощник машиниста.

Тифлисская детская железная дорога, открытая в 1935 г., создала целую волну проектирования и создания детских железных дорог в крупных городах Советского Союза, не стал исключением и Харьков. Малую Южную железную дорогу открыли в 1940 г. по инициативе комсомольцев ЮЖД и Института инженеров железнодорожного транспорта. Вокзал главной станции - Парк - построили по проекту архитектора Е. Лымаря. Для перевозки юных пассажиров тогда использовался только один состав из паровоза ЮП серии 159 снесколькими пассажирскими вагонами.

Во время Отечественной войны Малая Южная оказалась полностью разрушенной, хотя есть неподтверждённые данные о том, что в период оккупации немцы восстанавливали колеи и даже пользовались ими в транспортных целях.

Возрождение Малой Южной пришлось на 1945 г. и с тех пор уже в течение десятков лет каждую весну она открывает движение поездов, встречает юных пассажиров на уютных станциях, а для многих школьников является местом, где им помогают раскрыть таланты и поучаствовать в познавательном и увлекательном деле - функционированиижелезной дороги. Сезон на Малой Южной открывают 1 мая и закрывают в конце октября. Общая протяженность путей составляет 3,6 км , работают две станции - Парк и Лесопарк и остановочная платформа «Мемориал». Продолжительность рейса в обе стороны составляет 30 мин .

Подвижной состав Малой дороги включает два тепловоза - ТУ2-054 и ТУ7А-3198, два состава - »Україна» с 6 вагонами PAFAWAG и «Юність Південної» с 6 вагонами ПВ 51. На станции Парк стоит крытый грузовой вагон постройки 1910 г. До 1990-х г. на Малой Южной находился венгерский паровоз Кв4-039 постройки 1950-х (один из трех, созданных фирмой и подаренный детской дороге). Судьба его неясна (по слухам, он продан анонимному коллекционеру 10 лет назад).

В 2003 г. Малая Южная приобрела комплект оборудования для компьютерного управления сигналами и стрелками. Стало возможным управление как с помощью обычного пульта, так и с ноутбука, находящегося в кабинете дежурного по станции Парк. На ноутбук можно передать управление либо какой-то одной из станций, либо обеими станциями сразу, для чего перегон Парк-Лесопарк был разбит на блок-участки. Управление стрелками также осуществляется централизовано.

На сегодняшний день Малая Южная оборудована новейшей учебной базой для полноценной работы с юными железнодорожниками: кабинетами с наглядными пособиями, учебниками, современными рабочими местами для прохождения практики, компьютерным классом. На детской дороге функционирует более 70 кружков юных железнодорожников, где дети обучаются по 11 специальностям, связанным с железнодорожным транспортом. Учеба начинается в ноябре и длится до апреля, когда юные железнодорожники получают допуск для прохождения «практики», во время которой под присмотром инструкторов управляют локомотивами, работают проводниками, осуществляют маневровые работы. Словом, Малая Южная уже стала неким детско-юношеским подразделением ЮЖД, занимающимся взращиванием новой смены железнодорожников, их обучением (в том числе и практическим) и перевозками пассажиров — детей и взрослых. Кто-то после такой школы решает связать свою жизнь с железными магистралями.

По итогам проводимого конкурса на лучшую детскую дорогу Украины Малая Южная трижды уверенно побеждала и получала в награду почетные дипломы и денежные премии.

Сейчас территория Малой Южной дороги благоустроена и ухожена, радует глаз живописным ландшафтом и оригинальными зданиями вокзала и учебного корпуса. Множество харьковчан и гостей каждый год с удовольствием катаются на Малой Южной - славе всей Южной железной дороги.

 



  • На главную

    --------- Реклама ---------