Железные дороги Казахстана

 

Впервые железная дорога прошла по территории современного Казахстана в 1893—1894 году. Это была узкоколейной железнодорожной ветка Покровская Слобода — Уральск протяженностью 369 км, из которых 113 км пролегли в Казахстане.

Годом основания железнодорожного транспорта в Казахстане принято считать 1904 год, когда началось строительство магистрали Оренбург-Ташкент протяженностью 1668 км. Вдоль железнодорожной линии выросли города и промышленные центры: Актюбинск, Уральск, Туркестан, Кызыл-Орда, Аральск и другие. Общая протяженность железных дорог на территории Казахстана к 1918 году достигла 2 575 км.

Эпохальным событием стало продолжавшееся в 1927—1930 годах строительство Туркестано-Сибирской магистрали протяженностью 1444 км. Она связала Казахстан с Сибирью и способствовала экономическому развития республики и освоению многих пустынных земель.

19 октября 1940 года Постановлением Совета Народных Комисаров Союза СССР и Центрального Комитета ВКП(б) была организована “Карагандинская железная дорога”, положившая начало процессу целенаправленного структурирования казахской железной дороги.

В годы Великой Отечественной войны продолжалось строительство стратегически важных железнодорожных магистралей также этот период отмечен и созданием на железных дорогах Казахстана производственной базы по ремонту подвижного состава и путевого хозяйства. 1 июля 1958 года образована самая крупная в СССР “Казахская железная дорога ”. Имея протяженность свыше 11 тысяч км, она состояла из 15 отделений и объединяла все магистрали, соединяющие Казахстан с Сибирью, Уралом, Поволжьем, Кыргызстаном и Средней Азией. В 1964 году был электрифицирован первый в Казахстане участок пути (Целиноград-Караганда). С этого началась активная электрификация казахстанских железных дорог.

После распада Советского Союза сообщение между отдельными регионами Казахстана затруднилось из-за необходимости пересечения границ с соседними государствами. Для избежания подобных сложностей в Казахстане было построено три участка путей пролегающих полностью по территории республики.

Также, после распада СССР три казахстанские железные дороги (“Целинная железная дорога”, “Алма-Атинская железная дорога” и “Западно-Казахстанская железная дорога”) были объединены в республиканское государственное предприятие “?аза? стан темір жолы” (букв. Казахстанская железная дорога). Согласно постановлению Правительства от 15 марта 2002 года № 310 "О создании закрытого акционерного общества "Национальная компания “?аза? стан темір жолы” на базе республиканского государственного предприятия создано закрытое акционерное общество. АО “Национальная компания „?аза? стан темір жолы““ (АО НК “КТЖ”) — национальная железнодорожная компания Казахстана. На балансе компании находится железнодорожная сеть Казахстана. Часть железнодорожной сети на территории Казахстана находится в управлении железнодорожных администраций Российской Федерации и Киргизии. Казахстан имеет железнодорожную связь со смежными странами с одинаковой шириной колеи:

Казахстан также имеет железнодорожную связь со смежными странами с различной шириной колеи:

  • Китай — разрыв колеи — 1,520 mm (4 ft 11+5⁄6 in)/1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in).

На сегодняшний день протяженность железных дорог Казахстана составляет около 14 000 километров (18 место в мире), из которых 4 000 км. электрифицированы. Развитие и перспективы высокоскоростного движения.

 



  • На главную

    --------- Реклама ---------